martes, 15 de marzo de 2011
IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES DE ACERIAS PAZ DEL RIO
IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES DE FERRASA
MAPA DE IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES
lunes, 14 de marzo de 2011
CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS DEL SECTOR CON MIRA A LA APERTURA DE MERCADOS
Debido a la posible ratificación del tratado de libre comercio con Estados Unidos (TLC), la industria se ha sentido amenazada y ha estado en continuo fortalecimiento para poder afrontar de la mejor manera este tratado comercial sin verse afectado. En el sector se encontraron varias fortalezas como el conocimiento tecnológico, la buena calidad de la maquinaria, el Good Will en el ámbito internacional, la posibilidad de fabricar lotes más pequeños en comparación con los productores norte americanos, cumpliendo así menores tiempos de entrega.
Al mismo tiempo el sector carece de algunos elementos competitivos como los niveles de calidad no unificados, el difícil acceso al crédito bancario, la carencia de proveedores nacionales confiables, fletes internos de muy alto costo , alta sensibilidad al precio , alta dependencia a la materia prima importada , escases de valor agregado , alta dependencia a la construcción , y falta de inversión y desarrollo nacional.
Pero las perspectivas sobre este tratado no son absolutamente negativas , debido a que se logran identificar muchas oportunidades potenciales como el fortalecimiento del abastecimiento del mercado nacional y del acceso a nuevos nichos del mercado internacional, el desarrollo de programas de acercamiento y concentración de los proveedores (desarrollo de un clúster potencial ) mayor acceso al mercado de los estados unidos debido a la reducción de aranceles lo cual sería un gran beneficio dada la salvaguardia del 30% que había impuesto este país , los productos colombianos serán más atractivos frente a otros países debido a las preferencias arancelarias. De igual forma se debe de trabajar en miras a desarrollar los procesos bajo tecnologías amigables con el medio ambiente e incrementar la innovación para soportar las nuevas tecnologías.
Finalmente también surgen nuevas amenazas como la demanda de volúmenes que ninguna empresa colombiana tiene la oportunidad de producir , el surgimiento de oligopolios , el contrabando , el lavado de dólares la volatilidad y los bajos niveles de la tasa de cambio y el alto costo que conlleva la modernización tecnológica.
COLOMBIA ENTRA EN LA ERA DEL ACERO
Si hay un producto que está ganando protagonismo dentro de la industria de la construcción en el mundo, ese es, sin lugar a dudas, el acero.
Y ello se puede comprobar con echar un simple vistazo a las obras más representativas de la arquitectura y la ingeniería en todos los rincones del planeta.
Cuando hablamos del acero, necesariamente tenemos que referirnos a construcciones imponentes que no solo han embellecido la estética de los centros urbanos, sino que han mejorado de manera dramática la calidad de vida de la humanidad.
Ejemplos de reconocidas obras que hayan utilizado el acero como elemento predominante hay muchos. Por citar algunos, podríamos mencionar el aeropuerto Internacional de Barajas, en la ciudad de Madrid o el Metro de Bilbao, para el caso de España.
Quién no reconoce el famoso London Eye, que con 135 metros de altura domina el horizonte en la capital inglesa, o el estadio nacional de Pekín conocido como el "Nido del pájaro" y que fue eje central durante la celebración de los últimos Juegos Olímpicos en China.
Afortunadamente, esta tendencia también se ha extendido a nuestro país, donde podemos identificar construcciones de diversa índole y en diferentes ciudades, en las cuales se observa una importante participación del acero.
Entre las más representativas están los coliseos para los pasados Juegos Suramericanos de Medellín, que incluso han merecido reconocimientos a nivel local e internacional, el nuevo portal de Transmilenio 20 de Julio, las estaciones de Transmetro en Barranquilla, varios de los supermercados Surtifruver de la Sabana, la nueva sede social de Colsubsidio en Bogotá, y empresas como Protabaco, Colombina, Spring, Hinno Motors, Kia, Siemens, entre muchos otros desarrollos que han contado con este insumo que produce empresas como Corpacero.
Pero, ¿qué hace que el acero esté ganando cada vez más terreno en los proyectos de ingeniería de toda índole? Responder esa pregunta es fácil, pues solo basta con referirnos a sus innumerables ventajas y a la gran versatilidad que ofrece a la hora de utilizarlo.
Dentro de los materiales de construcción, el acero muestra la concentración más alta en relación al peso, y tiene la facilidad de ser "moldeado" según los requerimientos del proyecto, de tal manera que así como puede garantizar paredes muy rectas o esquinas con ángulos perfectos, también adopta formas curvilíneas y armoniosas que constituyen un deleite para la vista.
Otros beneficios del acero se podrían resumir en la comodidad para montar y desmontar en cualquier estructura, es 100% reciclable, tiene un proceso de envejecimiento más lento comparado con otros productos, es inorgánico y produce menos desechos y residuos.
A lo anterior habría que añadir un aspecto clave, por lo menos en lo que respecta al producto que ofrece Corpacero al mercado, y es el cumplimiento de estándares internacionales de calidad en estricta conformidad con las normas vigentes, especialmente en lo que respecta a sismorresistencia.
En medio de este panorama, se destaca el hecho de que en Colombia también tenemos la posibilidad de contar con una oferta idónea para cualquier tipo de estructura que así lo requiera, con el fin de atender la creciente demanda, pues así como crece la producción mundial de acero también aumentan las construcciones que lo utilizan como insumo.
En efecto, de acuerdo con el Instituto Latinoamericano del Fierro y el Acero, Ilafa, la producción mundial de acero crudo en el mundo creció 35% entre 2002 y 2009, al pasar de 903,7 a 1.226, 5 millones de toneladas entre un año y otro, aunque en 2007 se registró el pico más alto del periodo con 1.344, 4 millones de toneladas,
Según ese organismo, y con base en el desempeño por zonas geográficas, se observa que el continente asiático ha reportado el mayor incremento, de hecho impactan
Y ello se puede comprobar con echar un simple vistazo a las obras más representativas de la arquitectura y la ingeniería en todos los rincones del planeta.
Cuando hablamos del acero, necesariamente tenemos que referirnos a construcciones imponentes que no solo han embellecido la estética de los centros urbanos, sino que han mejorado de manera dramática la calidad de vida de la humanidad.
Ejemplos de reconocidas obras que hayan utilizado el acero como elemento predominante hay muchos. Por citar algunos, podríamos mencionar el aeropuerto Internacional de Barajas, en la ciudad de Madrid o el Metro de Bilbao, para el caso de España.
Quién no reconoce el famoso London Eye, que con 135 metros de altura domina el horizonte en la capital inglesa, o el estadio nacional de Pekín conocido como el "Nido del pájaro" y que fue eje central durante la celebración de los últimos Juegos Olímpicos en China.
Afortunadamente, esta tendencia también se ha extendido a nuestro país, donde podemos identificar construcciones de diversa índole y en diferentes ciudades, en las cuales se observa una importante participación del acero.
Entre las más representativas están los coliseos para los pasados Juegos Suramericanos de Medellín, que incluso han merecido reconocimientos a nivel local e internacional, el nuevo portal de Transmilenio 20 de Julio, las estaciones de Transmetro en Barranquilla, varios de los supermercados Surtifruver de la Sabana, la nueva sede social de Colsubsidio en Bogotá, y empresas como Protabaco, Colombina, Spring, Hinno Motors, Kia, Siemens, entre muchos otros desarrollos que han contado con este insumo que produce empresas como Corpacero.
Pero, ¿qué hace que el acero esté ganando cada vez más terreno en los proyectos de ingeniería de toda índole? Responder esa pregunta es fácil, pues solo basta con referirnos a sus innumerables ventajas y a la gran versatilidad que ofrece a la hora de utilizarlo.
Dentro de los materiales de construcción, el acero muestra la concentración más alta en relación al peso, y tiene la facilidad de ser "moldeado" según los requerimientos del proyecto, de tal manera que así como puede garantizar paredes muy rectas o esquinas con ángulos perfectos, también adopta formas curvilíneas y armoniosas que constituyen un deleite para la vista.
Otros beneficios del acero se podrían resumir en la comodidad para montar y desmontar en cualquier estructura, es 100% reciclable, tiene un proceso de envejecimiento más lento comparado con otros productos, es inorgánico y produce menos desechos y residuos.
A lo anterior habría que añadir un aspecto clave, por lo menos en lo que respecta al producto que ofrece Corpacero al mercado, y es el cumplimiento de estándares internacionales de calidad en estricta conformidad con las normas vigentes, especialmente en lo que respecta a sismorresistencia.
En medio de este panorama, se destaca el hecho de que en Colombia también tenemos la posibilidad de contar con una oferta idónea para cualquier tipo de estructura que así lo requiera, con el fin de atender la creciente demanda, pues así como crece la producción mundial de acero también aumentan las construcciones que lo utilizan como insumo.
En efecto, de acuerdo con el Instituto Latinoamericano del Fierro y el Acero, Ilafa, la producción mundial de acero crudo en el mundo creció 35% entre 2002 y 2009, al pasar de 903,7 a 1.226, 5 millones de toneladas entre un año y otro, aunque en 2007 se registró el pico más alto del periodo con 1.344, 4 millones de toneladas,
Según ese organismo, y con base en el desempeño por zonas geográficas, se observa que el continente asiático ha reportado el mayor incremento, de hecho impactan
te, toda vez que mientras en 1999 participaba con 38% de la torta, en 2009 logró 65% de la misma, lo que la consolida como el principal actor de la industria en todo el planeta.
Y mientras la demanda crezca en similares proporciones, ahí estaremos las empresas del sector como Corpacero para seguir siendo espectadores de esta gran época dorada que está viviendo el acero en la construcción moderna.
Y mientras la demanda crezca en similares proporciones, ahí estaremos las empresas del sector como Corpacero para seguir siendo espectadores de esta gran época dorada que está viviendo el acero en la construcción moderna.
BUENAS NOTICIAS SOBRE NUESTRA EMPRESA Y EL SECTOR
¡Un Decreto Que Nos Beneficia a Todos!
DECRETO 314 DE 2010
(FEBRERO 2 DE 2010)
EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA
En uso de las facultades conferidas por el numeral 25 del artículo 189 de la Constitución Política, con sujeción a las normas generales previstas en las Leyes 6ª de 1971 y 7ª de 1991, previo concepto del Comité de Asuntos Aduaneros, Arancelarios y de Comercio Exterior, y
CONSIDERANDO:
Que mediante Decreto 4589 del 27 de diciembre de 2006, se adoptó el nuevo Arancel de Aduanas que entró a regir a partir del 1° de enero de 2007.
Que en la sesión 213 del 13 de enero de 2010 el Comité de Asuntos Aduaneros, Arancelarios y de Comercio Exterior, recomendó autorizar la reducción del gravamen arancelario a cero por ciento (0%) para la importación de una lista de 184 subpartidas arancelarias que corresponden a bienes industriales no producidos en Colombia y con base en la clasificación Cuode (Clasificación por Uso o Destino Económico), hasta el 31 de marzo de 2010.
DECRETA:
Artículo 1°. Establecer un gravamen arancelario a cero por ciento (0%) para las siguientes subpartidas arancelarias:
2502000000 | 2620400000 | 2620990000 | 2621900000 | 3102101000 | 3102109000 |
3102290000 | 3102400000 | 3102500000 | 3102901000 | 3104201000 | 3104300000 |
3105300000 | 3105400000 | 3105901000 | 4401220000 | 4405000000 | 4406100000 |
4406900000 | 4408109000 | 4408390000 | 4410120000 | 4411930000 | 4412320000 |
4418600000 | 4421901000 | 7202110000 | 7202190000 | 7202210000 | 7202290000 |
7202300000 | 7202410000 | 7202490000 | 7202700000 | 7202800000 | 7202910000 |
7202920000 | 7202930000 | 7202990000 | 7205210000 | 7205290000 | 7206900000 |
7208101000 | 7208251000 | 7208252000 | 7208260000 | 7208270000 | 7208360000 |
7208379000 | 7208389000 | 7208399100 | 7208399900 | 7208512000 | 7208521000 |
7208540000 | 7208900000 | 7209150000 | 7209182010 | 7209250000 | 7209260010 |
7209270010 | 7209900000 | 7210200000 | 7210610000 | 7210690000 | 7210701000 |
7211140000 | 7211191000 | 7212200000 | 7213990090 | 7214999000 | 7215109000 |
7216330000 | 7216500000 | 7216910000 | 7216990000 | 7218100000 | 7218910000 |
7218990000 | 7219110000 | 7219120000 | 7219130000 | 7219140000 | 7219210000 |
7219220000 | 7219230000 | 7219240000 | 7219310000 | 7219320000 | 7219330000 |
7219900000 | 7220110000 | 7220120000 | 7220200000 | 7221000000 | 7222111000 |
7222119000 | 7222199000 | 7222209000 | 7222301000 | 7222309000 | 7223000000 |
7224100090 | 7224900090 | 7225110000 | 7225190000 | 7225300000 | 7225400000 |
7225500010 | 7225500090 | 7225910010 | 7225920090 | 7225990010 | 7225990090 |
7226110000 | 7226190000 | 7226910000 | 7226990000 | 7227100000 | 7227200000 |
7228100000 | 7228201000 | 7228209000 | 7228401000 | 7228409000 | 7228509000 |
7228601000 | 7228609000 | 7228800000 | 7229900000 | 7302100000 | 7302300000 |
7302400000 | 7302909000 | 7304110000 | 7304190000 | 7304220000 | 7304230000 |
7304240000 | 7304310000 | 7304390000 | 7304410000 | 7304490000 | 7304510000 |
7304590000 | 7305110000 | 7305120000 | 7305190000 | 7305200000 | 7305900000 |
7306110000 | 7306210000 | 7306309100 | 7307220000 | 7307230000 | 7307930000 |
7308100000 | 7308902000 | 7310291000 | 7312101000 | 7314199000 | 7314310000 |
7315810000 | 7318140000 | 7324210000 | 7601100000 | 7603100000 | 7603200000 |
7606122000 | 7606911000 | 7606919000 | 7606923000 | 7608109000 | 7612903000 |
7616910000 | 7616991000 | 7901110000 | 7903100000 | 7903900000 | 7904001000 |
7904009000 | 7905000000 | 7907001000 | 7907002000 |
Artículo 2°. El arancel establecido en el artículo 1° del presente decreto, rige para las mercancías embarcadas a partir de la fecha de entrada en vigencia del presente decreto, las cuales, deberán ser nacionalizadas, es decir, haber obtenido el levante de las mercancías, a más tardar el 31 de marzo de 2010. Vencido este término, se restablecerá el arancel contemplado en el Decreto 4589 de 2006.
Artículo 3°. El presente decreto rige a partir de la fecha de su publicación en el Diario Oficial y modifica en lo pertinente el artículo 1° del Decreto 4589 de 2006.
Publíquese y cúmplase.
Dada en Bogotá, D. C., a 2 de febrero de 2010.
ÁLVARO URIBE VÉLEZ
GABRIEL SILVA LUJÁN
Ministro de Hacienda y Crédito Público, ad hoc
RICARDO DUARTE DUARTE
Viceministro de Desarrollo Empresarial encargado de las funciones del despacho del Ministro de Come
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